Puente Ferroviario Río Matina, Limón, Costa Rica, 1870.

El Puente Ferroviario de Matina es una estructura histórica que cruza el río del mismo nombre en la provincia de Limón, Costa Rica. Forma parte de la ruta del antiguo Ferrocarril al Atlántico, una obra clave para el desarrollo económico del país en los siglos XIX y XX.

Cantón de Matina, Limón. (Diario C.R.)

Matina: es una región del Caribe costarricense conocida por su pasado como puerto y el impacto del Ferrocarril al Atlántico, el cual facilitó la conexión entre el Valle Central y Limón, impulsando la expansión del cultivo del banano y el desarrollo de comunidades a lo largo de la vía. Aunque hoy es una zona natural y tranquila, la historia del ferrocarril es fundamental para entender su desarrollo y la formación de la economía de enclave que marcó la región. 

Puente ferroviario sobre el río Matina, Limón en los primeros indicios de la construcción del ferrocarril Atlántico rumbo a Siquirres. Locomotora del ferrocarril década 1870.

El Ferrocarril al Atlántico y Matina

Contexto histórico: La construcción de este puente de Matina formó parte del proyecto del Ferrocarril al Atlántico, que se desarrolló entre 1870 y 1890. Este ferrocarril fue fundamental para la exportación de banano y café, y atrajo a muchos inmigrantes, especialmente afroantillanos.

Conexión y Economía de Enclave: El Ferrocarril al Atlántico, que conectaba San José con Limón, fue crucial para el desarrollo de la región y la consolidación del capitalismo multinacional en Costa Rica. 

Formación de Comunidades: Para asegurar la permanencia de la mano de obra extranjera que construyó el ferrocarril, se les ofrecieron terrenos junto a la vía, dando origen a pequeños poblados. 

Relación con Matina: Matina, por su historia como puerto y su ubicación estratégica en el Caribe, se benefició de esta infraestructura, permitiendo la conexión con el Valle Central y el comercio. 

Impacto del Ferrocarril

La Economía Bananera: El Ferrocarril al Atlántico jugó un papel central en la industria bananera, transportando la fruta y estableciendo un modelo económico controlado por capital extranjero, especialmente la United Fruit Company. 

Migración y Cultura: La construcción del ferrocarril trajo consigo miles de trabajadores de diversas etnias, principalmente jamaiquinos, lo que enriqueció la mezcla cultural de la región. 

Referencias:

Periódicos antiguos de C.R.

Archivo Nacional de C.R.

INCOFER, C.R.

Investigación de Mi C.R. de Antaño.

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