Aeropuerto Juan Santamaría…el Coco

Situado en la ciudad de Alajuela, a 18 km de la ciudad de San José.

en 1988, la fachada principal del aeropuerto tenía un pequeño bulevar al frente
1988 la fachada principal tenía un parque.

Se inició su construcción en 1952 llevando primeramente el nombre de de Aeropuerto Internacional del Coco. Posteriormente se realizó su inauguración en 1958 y rebautizado Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en 1971.

Es el principal aeropuerto de Costa Rica. Lleva el nombre de Juan Santamaría, héroe nacional de Costa Rica debido al valiente niño tamborilero, quien perdió la vida en la Batalla de Rivas en 1856 defendiendo su país en contra de las fuerzas invasoras Americanas de William Walter.

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Antiguo Edificio Terminal

Historia:

El 30 de abril de 1937, el Gobierno resolvió construir el Aeropuerto Internacional de La Sabana. El 7 de abril de 1940, al final de la Administración de don León Cortés, este aeropuerto quedó inaugurado oficialmente.

Debido a las deficiencias que presentaban las instalaciones del aeropuerto de La Sabana, principalmente para la operación de las nuevas generaciones de aviones que servían las rutas internacionales, obligaron al Gobierno en 1949 a crear una comisión, mediante Decreto No.88 del 18 de abril de ese año, que se encargaría de la ubicación y planificación de las mejoras requeridas.

Los estudios determinaron que solo existían dos alternativas: mejorar y ampliar las instalaciones de la Sabana, o construir un nuevo aeropuerto en El Coco, al sur de la Ciudad de Alajuela.tqqwta6nvbas5jyokizeya5s6q

El 27 de julio de 1952, al final de la Administración de Otilio Ulate Blanco, se empezó a construir el Aeropuerto Internacional El Coco, con fondos del Presupuesto Nacional y con la participación de ingenieros nacionales, la mayoría de ellos egresados de la entonces recientemente abierta Escuela de Ingeniería.

Los trabajos los asesoró el Ministerio de Obras Públicas, por medio de un Departamento de Aeropuertos que se organizó con ese propósito, y dentro del cual fue necesario crear un laboratorio de materiales en colaboración con la Universidad de Costa Rica, el primero que se estableció en el país, y el cual dio origen a la actual Subdirección Geotecnia y Materiales del MOPT.

Un año  después de iniciados  los trabajos del nuevo aeropuerto, el 28 de junio de 1953,
sobre la pista apenas nivelada, aterrizó el primer avión, un DC-3 de LACSA, en vuelo de
prueba.

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Aunque ese aeropuerto comenzó a utilizarse provisionalmente desde julio de 1955, con aviones DC-6, DC-4 y Convair CV-340, no fue hasta el 2 de marzo de 1958 en que el Presidente José Figueres Ferrer inauguró oficialmente las instalaciones de la moderna terminal área de El Coco, al concluirse totalmente su pista asfaltada (de 2000 por 46 metros), plataformas de estacionamiento, edificio terminal, vías de acceso y demás complementarias.

 

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En Costa Rica, con la llegada de los rectores (o jet), se creó la necesidad de mejorar y ampliar las instalaciones de la terminal aérea de El Coco. Los estudios realizados entonces confirmaron que, para la operación segura de esas aeronaves, se requería extender la pista (a 3000 metros) construir una calle de rodaje, ampliar la plataforma de estacionamiento, remodelar el edificio terminal, instalar nuevas ayudas a la navegación área y hacer otras mejoras más.

En el año de 1971, a este aeropuerto se le da el nombre de Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (Acuerdo No.832 del 30 de agosto), con financiamiento otorgado por el Banco Centroamericano de Integración Económica, se emprenden obras de mejoramiento, como lo son: sistemas de luces de aproximación, iluminación de la pista ampliada y su calle de rodaje, indicador de pendiente de aproximación, radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia y su equipo medidor de distancia. Dichas obras culminan el 15 de diciembre de 1976, con la inauguración realizada por el presidente de ese momento, señor Daniel Oduber Quirós.

En los años siguientes se llevaron a cabo trabajos de remodelación del edificio terminal, construcción de salas de abordaje e instalación de seis puentes telescópicos de abordaje, edificio para llegadas internacionales y algunas otras obras financiadas con recursos locales.

En la actualidad transitan un promedio de 4.4 millones pasajeros anuales, siendo considerado como el tercer mejor Aeropuerto de la región de América Latina y El Caribe. Su Código IATA: SJO, código OACI: MROC.

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Aeropuerto Juan Santamaría actualmente.

Referencias:

  • SECRETARIA DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL GESTIÓN DE LA INFORMACION Y DEL CONOCIMIENTO DEL SECTOR TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA. MOPT.
  • Fotografías de Internet.

Monumento a Juan Santamaría

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El Gobierno del Lic. Bernardo Soto Alfaro (1886-1889) dispuso, mediante el Acuerdo N.º LXXXIII del 8 de junio de 1887, erigir en la ciudad de Alajuela un monumento a la memoria de Juan Santamaría, para perpetuar de ese modo el recuerdo glorioso de aquel héroe de la Campaña Nacional de 1856.
La decisión de la estatua reveló que el pueblo costarricense no fue un actor marginado como en los demás países centroamericanos, sino que supo levantar la bandera de la reivindicación de su propio héroe y darle su lugar aunque fuera de origen humilde.
El 28 de julio de 1887, el Congreso Constitucional de la República asignó la cantidad de cinco mil pesos del tesoro público para auxiliar la construcción del monumento referido (Decreto No. L). Finalmente, por Acuerdo N.º CXCI del 22 de agosto de 1888, se dispuso que el monumento de Juan Santamaría se erigiera en una nueva plaza que se haría al sur de la plaza principal de Alajuela. El diplomático costarricense Lic. Manuel María Peralta Alfaro encomendó al escultor francés Arístide Croisy, la elaboración de la estatua de Juan Santamaría.Arístide Croisy, de origen campesino, nació en Ardennés, región fronteriza del
norte de Francia. La guerra franco-alemana de 1870-1871 que le tocó vivir marcó con fuerza al artista en sus temas patrióticos con los cuales triunfó en su brillante carrera artística. La estatua la fundió Durenne. La estatua de Juan Santamaría se hizo de bronce indestructible para simbolizar la inmortalidad. En la estatua, el soldado Juan, en sandalias y sin dejar el fusil-bayoneta, levanta la antorcha. En los dos bajorrelieves adyacentes, firmados por Gustave Deloy, se le ve salirse del rango al hacerse la pregunta ¿quién quiere quemar el Mesón? Y luego, en el segundo bajorrelieve tiene lugar el incendio del Mesón y la muerte de Juan. El pedestal está rodeado de follajes de palmas,robles y laureles, símbolo de la gloria con el escudo de Costa Rica; las máscaras de leones representan la fuerza y la soberanía nacional. La inscripción reza así: “Juan Santamaría, 11 de abril de 1856. Monumento erigido por suscripción pública, con el concurso del gobierno, al héroe muerto por la patria en la Batalla de Rivas de la guerra nacional contra los filibusteros”. Con dos cañones de 1886 —manufacturados en Francia— termina la configuración de un verdadero monumento democrático a los caídos, en donde sobresale la estatua de Juan Santamaría en su pedestal. Levanta la antorcha que fue real y también se vuelve símbolo de soberanía y libertad(5). El 15 de setiembre de 1891, durante la Administración del Lic. José Joaquín Rodríguez Zeledón (1890-1894), se inauguró la estatua de Juan Santamaría en la ciudad de Alajuela. Junto a la representación oficial exteriorizada en los discursos del secretario de Guerra, don Rafael Yglesias Castro; del presidente dela Corte Suprema de Justicia, Lic. Ricardo Jiménez Oreamuno, y del representante de la Municipalidad, don Marcelino Pacheco, en un mar de banderas, el pueblo acudió de muchos lugares de la República. Testimoniaba que antes había contribuido recogiendo dinero para financiarla, ahora exteriorizaba su júbilo por el reconocimiento definitivo al héroe nacional.
Referencias:
  • Historiadora Laura María Rivera Figueroa.
    Departamento de Servicios Parlamentarios Asamblea Legislativa,2010.

Parque Central de Alajuela

Parque Central de alajuela

Parque Central de Alajuela, cuyo nombre real es General Tomás Guardia, se construyó en el año 1892, en su momento la obra tuvo un costo de 2.700 pesos. Se reconstruyó en el año 1928. Antes de la construcción del parque en esos terrenos existió el primer mercado Alajuelense en el año de 1782.

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El primer quiosco que sirvió para que la banda militar diera sus conciertos. Al fondo se dibuja la figura de la Catedral con su nueva fachada.

 

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El viejo quiosco fue reemplazado en los años veinte, por este que vemos. Su constructor fue Rogelio Montero. Los planos los hizo el arquitecto Octavio Bulio. Tenia un sótano que servía para que con su piso de madera, el sonido de la banda fuera mejor y además se ocupaba como bodega de los implementos de los parqueros. Este quiosco fue demolido en 1960, acontecimiento que aún lamentan los alajuelenses. Había sido inaugurado el 11 de abril de 1923.
 Referencias:
  • Volvamos al Parque Central de Alajuela, Facebook

La Antigua Aduana de Alajuela

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Fotografía ICOMOS

 

Muros de la Antigua Aduana, la Garita, Alajuela

La Antigua Aduana Fiscal en tiempos de la colonia desapareció, pero todavía quedan sus muros de calicanto. Fue la primera aduana de Costa Rica para regular el tránsito de mercancías entre el Valle Central y el Pacífico. El área que comprende la presente declaratoria es de 165.000 metros cuadrados, de la línea 15 a 22 hacia carretera nacional, según plano catastrado A535.088-84.

El nombre de esta aduana, “Garita” dio origen al nombre de todo el sector de La Garita, en Alajuela. Este sitio tiene un gran significado porque era el sesteo obligado para las carretas que transportaban el café hacia Puntarenas

Fecha construcción: década de 1780
Patrimonio histórico arquitectónico, 2001
Propietario: Propiedad de Tajo La Aduana, S.A.

Información por:  http://www.sicla.org

Antigua Escuela Bernardo Soto, Alajuela

Escuela Bernardo Soto Alajuela

Breve Reseña Histórica

El centro educativo que lleva por nombre Escuela Bernardo Soto Alfaro, se encuentra en el cantón central, distrito primero de la provincia de Alajuela, sobre avenida 1, entre calles 3 y 5; exactamente 100 metros al este de la esquina Noreste de la Catedral. Es una Escuela Líder, urbana, central con excelente acceso por calles asfaltadas. La Escuela Bernardo Soto Alfaro tiene un área de 1878.22 metros cuadrados. De frente  cuenta con 44.35 metros cuadrados y de fondo 42.35 metros cuadrados.

La escuela se fundó en 1885 con el fin de educar  varones por lo que se llamó “Escuela de Varones N° 1.” Entre 1886 y 1887 el Ministerio de Educación Pública emite la orden de convertirla en Escuela de Niñas N° 1.

El distrito escolar al que pertenece esta institución del cantón Central de Alajuela se erigió en el decreto N° 24 del 26 de febrero del 1886.

Se establece su edificio central en 1886 en una antigua casa diagonal a la Botica del Doctor Cabezas Barquero, sitio que años más tarde sería la Botica Don Eladio Alfaro y donde hoy día se ubica la Farmacia al costado norte del mercado Central.

La Gaceta N° 156 – 19 de agosto de 1983
N° 14756-C
EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA
Y EL MINISTRO DE CULTURA, JUVENTUD Y
DEPORTES,
Con fundamento en el artículo 140, incisos 3) y 18) de la Constitución Política y artículo
28.2.b de la Ley General de la Administración Pública y ley N° 5397 del 8 de noviembre de 1973,
y Considerando:
Por tanto,
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 3° de la ley N° 5397 del 8 de noviembre
de 1973,
DECRETAN:
ARTÍCULO 1°.-Declarar reliquia de interés histórico y arquitectónico la Escuela Bernardo
Soto en el cantón central, distrito primero de la provincia de Alajuela.

Antiguo Cuartel Alajuela hoy Museo Histórico Cultural Juan Santamaría

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Este edificio se ubica en Alajuela, en la esquina noreste del Parque Central de la provincia. Ahora está en manos del Museo Histórico Cultural Juan Santamaría. El Antiguo Cuartel de Armas de la ciudad de Alajuela, se construyó en el siglo XIX y fue declarado de interés histórico – patrimonial en setiembre de 1976. (Foto CRHoy.com)

Construido durante la administración del presidente Tomás Guardia en el año 1874. Sirvió como cuartel hasta el 18 de febrero de 1960.

Actualmente, junto con el Museo Juan Santamaría están en una remodelación que pretende unir los dos edificios para las exposiciones y giras conjuntas. (El museo y el CIPET – antiguo cuartel).

 

Declarado de Interés Histórico Arquitectónico, según Decreto Ejecutivo Nº 6358-C, publicado en el Alcance Nº 172 a La Gaceta Nº 187 del 30 de septiembre de 1976, de carácter estatal.
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Fotografía del Museo Histórico Cultural Juan Santamaría

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San Ramón, Alajuela

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Fotografía de H.G. Morgan de la calle principal de San Ramón, 1892. El tiempo se congela ante el telegrafista de la izquierda que vise de kepis y corbatín. Observamos que algunas personas han salido de sus casas para conversarle.
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Iglesia de San Ramón, H.G. Morgan, 1892

Recopilado del Libro El tiempo Congelado de Fraser Pirie. Autorizada.