Existe un tramo de vía férrea de gran valor histórico entre Cabañas de Guácimo y Toro Amarillo en Guápiles. Esta sección de vía férrea se construyó entre 1879 y 1881 comunicando el puerto de Limón con Carrillo en las riberas del río Sucio. Este tramo del ferrocarril fue parte integrante del primer proyecto que pretendía unir el Valle Central con el puerto de Limón, siendo conocido como línea vieja. Su construcción contribuyó al proceso de poblamiento y colonización de la zona que hoy llamamos Guápiles. Existe interés en la comunidad de Guápiles por rescatar los elementos más significativos de su identidad cultural. Fuente: Declaratoria Nº 20876-C.
Este inmueble fue construido en el año de 1922 y funcionaba como la sede de la Asociación Universal para el Mejoramiento del Negro (UNIA), creada y liderado por el activista Marcus Garvey.
Marcus Garvey
Los miembros de la asociación trabajaron para crear edificios que sirvieran para sus propósitos de justicia social y económica junto con su compañía de vapores “Black Star Line” y es más que una vieja casa de color verde en el centro de Limón, ya que es el edificio más importante para la mayoría de los limonenses y conserva el recordatorio de la igualdad. Finalmente se convirtió en un club social, al igual que hicieron otros en la costa del Caribe.
En las primeras décadas del siglo XX, el desarrollo de actividades mercantiles y de servicio en la ciudad de Limón generó la construcción de una gran variedad de edificios importantes con características tipológicas particulares.
Ubicado en la manzana número 20 entre Ave. 1 y 2, Calles 4 y 5.
El edificio de Correos de Limón obedece a una arquitectura de principios del siglo XX y de ornato romántico, barroco con elementos estructurales de hierro que dan ejemplo de un sistema constructivo del cual hay pocos en el país.
Es ejecución del señor César Riva flecha Zavala, uno de los constructores de mayor historia en nuestro país. Es parte de la historia del desarrollo del puerto y la ciudad de Limón. Es ejemplo de un esfuerzo del desarrollo de nuestros sistemas de comunicación.
Arquitectura:
Este edificio está construido en dos niveles, con quince grandes puertas idénticas en el piso inferior y balcones individuales en el superior. Muestra una distribución simétrica, propia de las obras inspiradas en el neoclásico francés que aparecieron en América Latina en esa época. Fue construido originalmente para uso mixto, comercio en la planta baja y vivienda en la alta. Se caracteriza por sus arcos elípticos rebajados y profusamente decorados en alto relieve con detalles un tanto art nouveau. En el centro de la decoración aparece una cara humana; al lado izquierdo, una locomotora y, al derecho, un barco. Los balcones llevan barandas de hierro, con un diseño de gran interés artístico. En este edificio se conjugan varias tendencias arquitectónicas, sin que sobresalga ninguna de ellas: la colonial, un neoclásico adaptado a las necesidades ambientales y atisbos de art nouveau, como se indicó anteriormente. Fue declarado Patrimonio Arquitectónico en 1981.
Año 1939 (Fotos Antiguas de C.R.)
Propiedad del Ministerio de Gobernación y Policía. El mantenimiento del edificio estará a cargo del Ministerio de Gobernación y Policía.
Referencias:
-Aurora Maria Cubero Gonzalez en Creando la Historia de Costa Rica y sus pobladores de ayer y hoy. Página en Facebook. Fotos Antiguas de C.R.
Mi Costa Rica de Antaño 