El Puente sobre el Río Grande de Térraba es una de las obras de infraestructura vial más importantes del sur de Costa Rica, especialmente para la conectividad entre Palmar Norte y Palmar Sur en la provincia de Puntarenas.
Está ubicado dentro de la Ruta Nacional N.º 2 — Carretera Interamericana Sur, que conecta a muchas comunidades del sur con el resto del país y se ha convertido en una vía clave para el comercio agrícola y el transporte de personas.
Construcción e inauguración:
La obra del puente inició el 21 de enero de 1957 como parte del ambicioso proyecto de conectar el sur de Costa Rica mediante la Carretera Interamericana.
El acto oficial de inauguración se realizó el 26 de febrero de 1961, con la presencia del Presidente de la República de Costa Rica en ese entonces, Mario Echandi Montero y otras autoridades importantes.
Características del puente:
La estructura se construyó con toneladas de acero reforzado y concreto, con participación de técnicos del Bureau of Public Roads de los Estados Unidos y varias empresas constructoras.
Tuvo una longitud considerable para la época y fue diseñado para soportar el flujo creciente de vehículos en una región en pleno desarrollo.
La construcción representó un hito en la ingeniería vial del país, pues permitió sustituir métodos más precarios de cruce del río (como balsas y pasos improvisados) por una vía estable y segura.
El puente tiene un poco más de 396 metros, 3 arcos en lado sur, 6 pilotes en total: 4 en el playón y 2 en el propio río. Del nivel del río para arriba se calculan unos 14.63 m. por cada columna y de alto tendrá unos 18 m. El ancho del puente es de 7.3 m. libres y una acera de seguridad de 0.61 m. a cada lado.
ingresado por el río Térraba y bajado en Puerto Cortés (Luis Humberto Cubero)
La obra posee unas 354.860 libras de acero reforzado, utilizado para los pilares y los bastiones de concreto. La armazón de acero estructural se calcula en un millón seiscientos ochenta y ocho mil cuatrocientas libras.
El Bureau of Public Roads, incluyó en el contrato que se celebró con la constructora Foster-Williams Company, cuyo representante en San José lo fue Mr. Harry Weibeiser. Pero a su vez Foster subcontrató la construcción del puente con la Carribbean Macomber Company, cuya obra sobre el Térraba, forma parte del proyecto 4, que estuvo a cargo del ingeniero L.D. Priestley y para lo cual vinieron especialistas americanos.
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Impacto socioeconómico:
Antes de este puente, muchas personas cruzaban el río en balsas rudimentarias — desde pequeños botes hasta improvisadas balsas empujadas manualmente — lo que hacía el tránsito largo, inseguro e impredecible.
Con el puente en funcionamiento, el transporte de productos agrícolas (como café y piña) se aceleró, la conectividad entre comunidades mejoró y se fortaleció el intercambio comercial y social en la zona sur de Costa Rica.
GALERÍA:
Ubicación geográfica:
El puente está colocado justo donde el Río Grande de Térraba es cruzado por la Carretera Interamericana Sur, cerca de las localidades de Palmar Norte y Palmar Sur (Provincia de Puntarenas), un punto crucial para la conectividad vial en el sur del país.
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Actualización 2026 – Puente sobre el Río Grande de Térraba
En 2025 y principios de 2026, la histórica estructura del Puente sobre el Río Grande de Térraba —que une Palmar Norte y Palmar Sur sobre la Ruta Nacional 2 (Interamericana Sur)— está siendo objeto de mejoras estructurales profundas como parte de un plan de rehabilitación vial integral. Las obras, con una inversión de más de 10 millones de dólares, incluyen reforzamiento de la estructura metálica y la superestructura del puente, reemplazo de juntas, reparaciones en el tablero y trabajos para mejorar la seguridad vial y durabilidad de la vía ante el intenso tráfico y la exposición climática tropical de la zona. Estas intervenciones no solo buscan asegurar la continuidad del cruce para el transporte de personas y productos agrícolas, sino también prolongar la vida útil de este emblemático enlace de la infraestructura costarricense en el sur del país.
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Referencias:
-Reel Paisajes y Drones.
-Osa Informativo.
-Fotos Antiguas de CR, Rafael Manson (video).
-YouTube video historia del Puente Rio Grande de Terraba.
-Investigación de Mi CR de Antaño.
Mi Costa Rica de Antaño 