La Parroquia Inmaculada Concepción de Zapote se ubica a un costado este del Parque Nicaragua, al Este del distrito de Zapote, San José. La entrada principal está sobre calle 55 entre avenidas 30 y 32.
Seguir leyendo Parroquia Inmaculada Concepción, Zapote, San José,1876.El Puente de la Fábrica se localiza en Calle 11 Avenidas 1 y 3, actualmente llamada Avenida de las Damas, anteriormente conocida como Calle de la Estación (refiriéndose a la Estación del Ferrocarril al Atlántico que se ubica sobre esta avenida).
Su nombre se origina por la cercanía de la Antigua Fábrica de Licores, FANAL (hoy Centro Nacional de la Cultura) y es uno de los puentes vehiculares y peatonales más antiguos de San José.
Construcción del Puente la Fábrica:
El puente asociado con la antigua Fábrica de Licores (Fanal) en San José es el puente del Parque España, que fue construido en la década de 1920-1930.
No hay registro de que el puente estuviera directamente «construido por» la fábrica, sino más bien fue una construcción posterior a la edificación de Fanal y que conectaba áreas adyacentes a esta. La construcción de este puente fue parte de una serie de mejoras en la zona que también incluyeron la creación del Plaza de la Concordia a partir de la Plaza de la Fábrica en 1919.
Aparentemente fue construido por Ing. Manuel Víctor Dengo Bertora, mismo que armó el Edificio Metálico y primer ingeniero graduado en Costa Rica.
En la siguiente fotografía podemos apreciar la construcción del mismo.
En sus inicios este puente fue apodado en aquellos tiempos como «El Puente Chingo», porque quedó corto en sus esquinas, por eso los bastiones en el centro.
G A L E R Í A:
Referencias:
Investigación Mi C.R. de Antaño.
Fotografías de Internet y de Maritza Cartín E.
Periódicos Antiguos de C.R., Sinabi.
Esta casa se ubica en Ave. 13, Calle 3 A, Barrio Amón, San José.
Miguel Obregón Lizano, Educador, creador y fundador del Sistema Nacional de Bibliotecas y benemérito de la patria fue el propietario original de esta hermosa casa, y más tarde fue habitada por su hijo, Rafael Obregón Loria.
Fue construida por el italiano Adriano Arié Vaselli alrededor de 1910.
La Cruz de la Sabana fue inaugurada en el Segundo Congreso Eucarístico de Abril de 1955, San José. Este se celebró en San José entre el 24 y el 28 de abril de 1955, bajo el arzobispado de Monseñor Rubén Odio Herrera. Se dice que fue colocada cerca del primer aeropuerto del país (Aeropuerto de la Sabana) como símbolo de protección para los viajeros.
La Carretera Interamericana Norte, enumerada como Ruta Nacional Primaria 1 o simplemente Ruta 1, es uno de los dos tramos de la Carretera Panamericana que atraviesan Costa Rica, siendo el otro la Carretera Interamericana Sur (Ruta 2). Es una carretera primaria de la red vial costarricense.
El primer tramo de la Autopista General Cañas en Costa Rica, se llamó Autopista Wilson y se construyó entre la Sabana y el Puente Juan Pablo II a inicios de la década de 1960.
Seguir leyendo Autopista General Cañas, 1965.
La Autopista Bernardo Soto es el tramo de la Ruta Nacional 1 que conecta el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con San Ramón, en Costa Rica.
Seguir leyendo Autopista Bernardo Soto, 1972.La Carretera Interamericana Norte, enumerada como Ruta Nacional Primaria 1 o simplemente Ruta 1, es uno de los dos tramos de la Carretera Panamericana que atraviesan Costa Rica, siendo el otro la Carretera Interamericana Sur (Ruta 2).
En el año de 1915, durante el gobierno del Lic. Alfredo González Flores, y con el propósito de preparar maestros de enseñanza primaria, se fundó en la ciudad de Heredia la Escuela Normal de Costa Rica.
Las labores iniciaron el 5 de abril de 1915 en el edificio de la Escuela Braulio Morales, con 303 alumnos. Luego sus labores se dieron en el hoy Liceo de Heredia.
El Puente Juan Pablo Segundo se encuentra en el distrito No. 7 de la Uruca, San José. Fue construido en 1984. En ese año, el presidente de Costa Rica era Luis Alberto Monge Álvarez, quien gobernó de 1982 a 1986.
Seguir leyendo Puente Elevado Juan Pablo Segundo, La Uruca, San José, 1970’s.El Puente Alfredo González Flores fue construido en 1962-1964 por la compañía internacional US STEEL
En 1965 en este puente se hizo la inauguración de la Autopista el Coco, hoy Autopista General Cañas, acto precedido por el entonces mandatario, Francisco J. Orlich.
Es la principal arteria del Área Metropolitana, conecta el sector central con los territorios productivos, de servicios y turismo de la zona norte, el Pacífico Central y Guanacaste. Además, esta importante obra de infraestructura vial comunica con las principales terminales aéreas y portuarias del país.
Seguir leyendo Puente sobre el Río Virilla Alfredo González Flores, Autopista General Cañas (Puente de la Platina).
La Ruta Nacional Primaria 39, o Circunvalación es una ruta vial nacional de Costa Rica, ubicada en la provincia de San José.
Seguir leyendo Paseo de la Segunda República, Ruta 39 (Circunvalación)
En una ubicación de mucha historia sobre Calle 4 y Aves. Central y Primera se levanta este hermoso edificio llamado la Artillería, nombre que llevaba la famosa Plaza y Cuartel de la Artillería al costado Este del mismo, donde hoy se encuentra el Banco Central de C.R. (ver siguiente fotografía).
Historia:
A continuación haremos un recorrido histórico de las diferentes construcciones que fueron edificadas en este terreno, hasta la construcción del Edificio la Artillería.
1.Caserio y negocios de madera: a la derecha la Plaza de la Artillería. Esta fotografía data de mediados del siglo XIX aproximadamente.
2.Edificio Anexo Hotel Imperial y otros negocios (Principios siglo XX).
Luego en ese mismo lugar estuvo otro edificio, donde estuvo una sede del famoso Hotel Imperial, uno de los primeros hoteles de San José de los hermanos Benedictis. Al costado Sur de este se encontraba también otro hotel llamado Hotel Francés, donde hoy se encuentra la famosa Tienda la Gloria. La entrada del Hotel se encontraba al costado Este, la primera puerta a la derecha.
3..Edificio Mirhige Brothers:
En la siguiente nota del Diario de Costa Rica podemos verificar que el antiguo propietario de este terreno fue el Lic. don Alberto Echandi M. y quien vendió a la firma Mirhige Brothers dicha propiedad. Fue vendida por la suma de CIEN MIL COLONES al contado, pago que hizo la firma Mirhige en el acto al firmar la escritura el 6 de enero de 1923. Además en la nota se habla de la nueva edificación de dos pisos que estaría haciendo la firma Mirhige Brothers próximamente.
Es de esta manera que al tiempo se levanta este hermoso edificio llamado Mirhige Brothers de don Ricardo Mirhige, el cual se dedicó al comercio, instalando cinco grandes tiendas de precios muy económicos para el público. Don Ricardo Mirhige fue el constructor de su edificio.
Según el anuncio anterior de La Perla, era casa de habitación de la familia Mirhige y además Tienda de Novedades.
4.Edificio (Agencia Datsun)
1960´s:
Esquina suroeste de la manzana del Banco Central. En el fondo el edificio que precedió al actual Edificio de la Artillería. En este edificio estuvo la primera sucursal de la Agencia Datsun luego que se trasladara a la Sabana. También estuvo en ese edificio RILASA y Radio Libertado además de otros negocios.
5. Edificio la Artillería (edificio actual)
Este edificio fue edificado en el año de 1971.
Tiene un área aproximada de 7.062 metros cuadrados y diez plantas, de las cuales siete estaban desocupadas cuando se hizo el estudio.
Según la tesis, el inmueble tiene «una plataforma comercial a doble altura (cuentan con mezanines) y estacionamientos en su tercer nivel y una torre de siete pisos».
El estilo arquitectónico del Edificio la Artillería es el brutalismo.
Características del estilo brutalista presentes en el edificio:
Este edificio está formado por nueve pisos de los cuales algunos son utilizados en el primer piso para locales comerciales y en los demás para oficinas de diferentes índoles como consultorios médicos, abogados, etc. El piso número siete tiene un parqueo para 29 vehículos.
–Uso prominente del concreto: El edificio exhibe grandes superficies de concreto expuesto, una característica distintiva del brutalismo.
–Volúmenes puros y formas geométricas simples: La estructura del edificio se caracteriza por sus líneas limpias y la ausencia de ornamentación, enfocándose en la funcionalidad y la materialidad.
–Énfasis en la estructura: Los elementos estructurales, como los balcones y las fachadas con ventanas repetitivas, son parte integral del diseño y se exponen sin ocultarse.
El edificio que albergó el anexo del Hotel Imperial en San José, Costa Rica, y que hoy se conoce como Edificio La Artillería, ya estaba en pie para 1900, según se ha documentado. Sin embargo, la fecha exacta de su construcción no se ha determinado con precisión en la información disponible. Se sabe que el Hotel Imperial se inauguró de nuevo en ese inmueble el 15 de septiembre de 1914, después de haber sido adaptado para fines de hospedaje. Originalmente, el edificio fue construido alrededor de 1885 por encargo del comerciante Teodosio Castro Angarita, quien lo utilizaba como establecimiento comercial en la planta baja y como su residencia en la planta superior.
–Apariencia robusta y monumental: El edificio transmite una sensación de solidez y escala, típica de las construcciones brutalistas que buscan un impacto visual fuerte.
El edificio actual, alberga el restaurante KFC y anteriormente fue la primera ubicación de McDonald’s en América Latina.
Su entrada principal a los pisos superiores se encuentra al costado Sur, contiguo a la Plazoleta Dr. Castro Madriz (ver siguiente fotografía).
-Tiene una área de construcción total de 4433 metros cuadrados distribuidos de la siguiente manera:
-2660 metros cuadrados de oficinas.
-1773.81 de áreas locales comerciales.
Referencias:
Fotografías varias de Internet y de Douglas Alvarado Rojas.
Investigación Mi CR de Antaño.
Periódicos antiguos de Costa Rica.
El Puente de los Anonos, ubicado en la carretera a Escazú en Costa Rica, es una obra histórica que se inauguró el 27 de diciembre de 1930. Su construcción buscó facilitar el tránsito entre la capital, San José, y las ricas regiones agrícolas del oeste, reemplazando las peligrosas pendientes del antiguo camino. Durante años, fue la vía nacional principal hacia el Pacífico, perdiendo ese protagonismo a mediados de la década de 1970 con la construcción de la carretera a Caldera y un nuevo puente.
En 2019, la circunvalación estaba incompleta, faltando el arco norte de 4,1 kilómetros entre Uruca y Calle Blancos. En la primera mitad de la década del 2000, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) expropió algunas de las zonas residenciales requeridas, pero no se ejecutaron desalojos. Posteriormente, en 2019, se expropiaron un par de terrenos industriales.
Mi Costa Rica de Antaño 