Túnel de Cambalache, Puntarenas 1901-1950

Como parte de los trabajos que se realizaron para la instalación del Ferrocarril se construyeron dos túneles muy similares entre 1909 y 1910, conocidos como Miraflores (en las cercanías de la Roca de Carballo y Cambalache, próximo a la Estación de Mata de Limón). Sin embargo, la ruta posteriormente fue vaciada en la zona del túnel Miraflores quedando abandonado.


Por el contrario el Túnel Cambalache ha funcionado desde la inauguración del Ferrocarril hasta el presente. Debemos mencionar que la terminal del Ferrocarril al Pacífico es el Puerto de Caldera en sustitución del Puerto de Puntarenas.

Descripción Arquitectónica:
El túnel de Cambalache se localiza en el kilómetro 87 con respecto a San José.
Fue construido con piedra canteada traída de las zonas próximas al sitio en donde se construyó.
De una altura aproximada a los siete metros y un ancho de unos 4.5 metro en la boca del túnel.
Su estilo constructivo es en arco y su extensión es de 300 m de largo.
En la entrada se puede apreciar a pesar de estar un poco borroso, la leyenda, “1910 Administración Ricardo Jiménez”, grabado en la misma piedra.
Todo el túnel está compuesto de bloques de piedra canteada adosados en la pared y colocados en forma simétrica. En la parte superior del túnel se ubicó la línea de conducción eléctrica, que permite el funcionamiento del Ferrocarril.
El sitio que atraviesa el túnel posee aparentemente alguna naciente de agua, la cual se filtró por las paredes y escurre a lo largo de la línea.††

Imagen relacionada
Fotografía de Mapio.com

Referencias:

-Video por Daniel Vega, Youtube, Orotina Online Radio.

-ICOMOS, C.R.

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