Archivo de la categoría: ARQUITECTURA

La Rotonda Juan Pablo II: cuando San José entró a la modernidad vial, 1980’s.

En el corazón de La Uruca, donde hoy convergen miles de vehículos cada día, se levanta una de las obras viales más emblemáticas del crecimiento urbano costarricense: la Rotonda Juan Pablo II.

Rotonda y Puente Juan Pablo Segundo, 1970´s.
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El Gigante olvidado de la Avenida 10, Antiguo Edificio C.N.P., San José, 1956.

Imagen de Mi CR de Antaño

Ubicado en Avenida 10, San José (sector Cristo Rey / Mata Redonda) se levanta un gigante sin vida pero con gran historia para la producción alimentaria de los costarricenses de mediados del siglo XX. Nos referimos a las instalaciones del Consejo Nacional de Producción (CNP). que incluyen múltiples edificios y silos, construidos en 1956.

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Una esquina que imprimió la historia (Edificio de la Prensa Libre y de La Extra), 1940, San José.

En la esquina de Avenida 4 y Calle 4, en pleno corazón de San José, se levanta un edificio que ha visto pasar generaciones de peatones, autobuses y titulares. Aunque hoy su fachada azul y sus antenas lo hagan parecer un inmueble más del centro capitalino, su historia lo convierte en una de las esquinas más periodísticas del país.

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¡La esquina que nunca dejó de ser banco…!

Banco Weeden, costado sur de la Catedral Metropolitana.

En la esquina frente al Cine Rex, donde hoy funciona el Banco de Costa Rica, se levantó en la década de 1980 uno de los edificios más representativos del San José moderno: el Banco Weeden, cuyo propietario se llamaba George Weeden de nacionalidad panameña.

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Cuesta de Núñez: una pendiente con memoria en el San José de antaño.

1930-2021 A la izquierda la Asamblea Legislativa y a la derecha (rosado) Tribunal Supremo de Elecciones (Fotografía Jorge Salazar)

En el corazón histórico de San José, existe una pendiente discreta pero cargada de historia que muchos josefinos recorren sin conocer su pasado, la Cuesta de Núñez. No es solo una calle empinada; es un fragmento vivo del crecimiento urbano de la capital, donde la topografía, la arquitectura y la memoria familiar se entrelazan.

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Hotel Talamanca, Avenida Segunda, San José.

Fotografía de Maritza Cartín E., 2025.

En el corazón del centro de San José, sobre la tradicional Avenida Segunda, entre las Calles 8 y 10 se levanta un edificio que fue concebido como un edificio hotelero moderno, probablemente construido entre finales de la década de 1940 y los años 50.

Un edificio en una avenida clave

Avenida Segunda ha sido, desde finales del siglo XIX y durante buena parte del siglo XX, una de las principales arterias comerciales y sociales de San José. Por ella circularon comerciantes, viajeros, trabajadores, estudiantes y visitantes del interior del país. En ese contexto urbano surgieron edificios funcionales: comercios, pensiones, hoteles modestos y viviendas colectivas.

El edificio del Hotel Talamanca responde plenamente a esa lógica: arquitectura práctica, pensada para el uso diario, para alojar personas y adaptarse a las necesidades cambiantes de la ciudad.

Para finales de la década de 1980, el edificio ya funcionaba formalmente como hotel, incluso solicitando permisos oficiales para actividades y espectáculos públicos.

A partir de ese momento, el edificio se consolida como parte estable del paisaje urbano josefino.

Arquitectura:

El valor histórico del edificio del Hotel Talamanca no reside en su monumentalidad, sino en su continuidad. Es un ejemplo de la arquitectura que sostuvo la ciudad día a día: la del viajero común, el trabajador temporal, el visitante anónimo.

Enmarcado dentro del lenguaje del Art Decó tardío y la arquitectura de transición hacia el Movimiento Moderno en Costa Rica.

Este tipo de arquitectura en Costa Rica se dio principalmente entre 1945 y 1960, especialmente en San José, cuando se incorporan curvas y verticalidad, se abandonan los ornamentos clásicos, se prioriza el concreto armado y aparecen fachadas expresivas pero funcionales

Mientras muchos inmuebles del centro fueron demolidos o transformados radicalmente, este edificio permaneció, adaptándose sin desaparecer.

Presente y permanencia

Hoy, el edificio conserva su uso hotelero y mantiene su volumetría original dentro del tejido urbano del centro de San José. Su sola presencia recuerda una época en la que la ciudad crecía sin grandes alardes arquitectónicos, pero con una intensa vida social y comercial.

Es un testimonio tangible del San José vivido, no del que aparece en las postales, sino del que se caminó, se habitó y se recordó.

https://maps.app.goo.gl/zihbnEX1yTkq6b2B8

Referencias:

Periódicos antiguos de C.R., Sinabi.

Municipalidad de San José.

Investigación de Mi CR de Antaño.

Puente sobre el Río Pirro, Heredia, 1867.


El puente sobre el río Pirro es una estructura histórica y emblemática en Heredia, Costa Rica, que ha sido un acceso clave a la ciudad desde el siglo XIX, con debates recientes sobre su ampliación o reemplazo para modernizar el tráfico en la Ruta Nacional Nº 3, buscando mejorar la capacidad vial sin perder su valor patrimonial. Se han propuesto proyectos para construir un puente moderno de cuatro carriles, mientras se debate cómo preservar o integrar la estructura original de sillar de piedra. 

Toma Aérea (Semanario Universidad)
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Puente sobre la Catarata de La Paz, Cinchona, Alajuela, 1944.

La Catarata La Paz, conocida anteriormente por Catarata el Salto del Ángel, es una cascada en el centro de Costa Rica. Se ubica a 31 kilómetros al norte de Alajuela, en el distrito 14, Sarapiquí, del cantón central de la provincia de Alajuela y se ubica entre Vara Blanca y Cinchona.

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El Puente de la Fábrica, Avenida las Damas, San José, 1920-1930.

El Puente de la Fábrica se localiza en Calle 11 Avenidas 1 y 3, actualmente llamada Avenida de las Damas, anteriormente conocida como Calle de la Estación (refiriéndose a la Estación del Ferrocarril al Atlántico que se ubica sobre esta avenida).

Fotografía vista hacia el Norte, al fondo el Edificio del INS.

Su nombre se origina por la cercanía de la Antigua Fábrica de Licores, FANAL (hoy Centro Nacional de la Cultura) y es uno de los puentes vehiculares y peatonales más antiguos de San José.

Fotografía desde el Parque España, vista hacia el Sur. Fotografía de Maritza Cartín E., 2025.

Construcción del Puente la Fábrica:

El puente asociado con la antigua Fábrica de Licores (Fanal) en San José es el puente del Parque España, que fue construido en la década de 1920-1930.

No hay registro de que el puente estuviera directamente «construido por» la fábrica, sino más bien fue una construcción posterior a la edificación de Fanal y que conectaba áreas adyacentes a esta. La construcción de este puente fue parte de una serie de mejoras en la zona que también incluyeron la creación del Plaza de la Concordia a partir de la Plaza de la Fábrica en 1919. 

Plaza de la Concordia.

Aparentemente fue construido por Ing. Manuel Víctor Dengo Bertora, mismo que armó el Edificio Metálico y primer ingeniero graduado en Costa Rica.

Ing. Manuel Víctor Dengo Bertora.

En la siguiente fotografía podemos apreciar la construcción del mismo.

Periódico ABC, 31 de octubre de 1929.

En sus inicios este puente fue apodado en aquellos tiempos como «El Puente Chingo», porque quedó corto en sus esquinas, por eso los bastiones en el centro.

Está fotografía es hacia el Oeste bajando por Avenida de las Damas. Al fondo a la derecha la Escuela Metálica.
Puente de la Fábrica. La plaza que se ve en primer plano llegaría a ser el Parque España y la Calle de la Estación (la del puente) llegaría a ser bautizada como Paseo de las Damas. San José (Fotografía de Douglas Alvarado).

G A L E R Í A:

1912 Fotografía de Jorge Salazar.
En esta fotografía tomada desde el Parque España podemos ver al fondo la pared café que es la Antigua Fábrica de Licores y un escalinata que nos lleva a la Avenida de las Damas. (Fotografía de Maritza Cartín E., 2025).
En esta fotografía se muestra el Puente visto desde el Parque España. (Fotografía de Maritza Cartín E.).

Referencias:

Investigación Mi C.R. de Antaño.

Fotografías de Internet y de Maritza Cartín E.

Periódicos Antiguos de C.R., Sinabi.