La historia de una de las empresas más emblemáticas de Costa Rica comenzó lejos del bullicio capitalino, en el cantón de Santa Ana.
Cervecería Ortega, la empresa que dio vida a Imperial y Bavaria, 1914.
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La antigua Cervecería Richmond y el San José que olía a malta y tierra mojada
Hubo un tiempo en que San José no estaba lleno de automóviles, edificios altos ni rótulos luminosos.
Seguir leyendo La antigua Cervecería Richmond y el San José que olía a malta y tierra mojadaEl Hotel Ambassador, testigo silencioso del Paseo Colón moderno, San José, 1960’s.
El Hotel Ambassador se ubica sobre el Paseo Colón, entre calles 26 y 28, en la acera norte, en dirección hacia el Parque Metropolitano La Sabana.
Canada Dry en Costa Rica: el refresco elegante que conquistó San José.
En las primeras décadas del siglo XX, cuando San José comenzaba a modernizarse y a abrirse a influencias extranjeras, llegó un refresco que no era como los demás: Canada Dry.
No era un refresco dulce y colorido como los tradicionales. Era claro, sofisticado, con burbujas finas… y un sabor ligeramente picante gracias al jengibre.
Se presentaba como una bebida “refinada”, incluso medicinal en sus inicios, recomendada para la digestión. Muy pronto comenzó a servirse en boticas, cafés elegantes, hoteles del centro josefino.
Era, literalmente, una bebida de estatus.
¿Donde inició inició esta deliciosa bebida en San José?
En la avenida 5, entre calles 6 y 8, inició no solo una embotelladora sino una empresa formal, parte de una red internacional que operaba bajo licencias locales.
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La Casa de la Pólvora
El antiguo polvorín que dio nombre a una calle… y protagonizó una gran explosión.
1. El origen: el polvorín de la ciudad:
En el siglo XIX, San José era una ciudad pequeña y todavía vulnerable a incendios o accidentes con explosivos. Por esa razón se construyó un polvorín, conocido popularmente como Casa de la Pólvora.
Seguir leyendo La Casa de la PólvoraEl León que guarda la Memoria, el Monumento a León Cortés en La Sabana
En el extremo este del Parque Metropolitano La Sabana, donde hoy transitan miles de vehículos cada día, se levanta una figura que observa en silencio el paso del tiempo.
Seguir leyendo El León que guarda la Memoria, el Monumento a León Cortés en La Sabana“El Edificio Cosiol, modernidad en la Avenida Central, San José, 1960’s.
En la esquina de la Avenida Central con Calle 9 se levanta aún hoy el antiguo Edificio Cosiol.
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Puente sobre el Río Jorco, San Rafael Arriba, Desamparados
El antiguo puente sobre el Río Jorco en San Rafael Arriba, Desamparados, es un hito histórico, que servía como paso vital para carretas y conectaba San José con Acosta, siendo testigo de la transición rural a la urbanización, con el actual centro comercial Expreso ya construido cerca; a pesar de su valor, a menudo sufrió falta de mantenimiento, pero su legado perdura como símbolo del desarrollo local antes de ser reemplazado por estructuras más modernas y seguras.
Seguir leyendo Puente sobre el Río Jorco, San Rafael Arriba, DesamparadosEdificio Murray, San José, 1950.
El Edificio Murray se ubica sobre Avenida primera y Calle 7 de San José, a 100 metros Sur del Parque Morazán.
Fue diseñado en 1950 por el renombrado arquitecto Paul Ehrenberg Brikman igual que el Banco de Costa Rica que está cerca. Sin embargo, en esa época Ehrenberg era socio de Enrique Maroto Montejo por lo que es probable que fuera obra de Maroto también.
(Fotografía de Maritza Cartín E.)
Ehrenberg se formó en la escuela moderna y residía en Costa Rica desde 1929.
Es un edificio de cuatro pisos dedicados a comercios y a oficinas en general y tiene una construcción de 1975.42 m2.
Características Arquitectónicas:
El Edificio Murray es un edificio con un estilo arquitectónico de mediados del siglo XX, con influencias del Movimiento Moderno o de la arquitectura racionalista.
Se caracteriza por:
- Líneas limpias y formas geométricas: Predominan las líneas rectas y los volúmenes definidos.
- Grandes ventanales: Las fachadas cuentan con amplias superficies acristaladas que permiten la entrada de luz natural.
- Elementos estructurales visibles: Se aprecian columnas y losas que forman parte de la estructura del edificio.
- Balcones o voladizos: Presenta elementos sobresalientes que añaden dinamismo a la fachada.
- Materiales como hormigón y vidrio: Son comunes en este tipo de construcciones.
Información adicional:
- El edificio fue concebido originalmente como un centro de oficinas y actualmente está en proceso de rehabilitación, buscando incorporar un modelo de coliving adaptado a inquilinos deportistas, además de mantener sus usos comerciales e incorporar espacios de coworking.
- La rehabilitación forma parte del Proyecto de Rehabilitación Inmobiliaria de San José (RISE), según el portal Bienal de Arquitectura de Costa Rica.
Referencias:
Fotografías de Maritza Cartín E.
Investigación de Mi CR de Antaño.
Edificio Trifami, San José, 1974.
Fotografía de Maritza Cartin E.
El Edificio Trifami fue construido en el año 1974 y cuenta con una ubicación privilegiada en pleno centro de la ciudad, diagonal a Correos de Costa Rica, justo al lado del reconocido Club Unión.
ARQUITECTURA:
El Edificio Trifami, presenta una arquitectura de transición que combina elementos neoclásicos con rasgos modernistas. Su diseño se caracteriza por líneas verticales y una estructura que refleja la arquitectura comercial de la época.
Su arquitectura se distingue por su estilo funcional y su adaptación al contexto urbano. Además, el edificio se destaca por su uso mixto, albergando tanto espacios comerciales como oficinas.
Este edificio pertenece a la Familia Scagliette quien por muchos años ha tenido una famosa tienda contiguo a este edificio sobre Calle 2.
Anterior a la construcción en esta esquina habían una serie de negocios como Tienda Copetín, Sastrería Luconi, Motos Luconi.
Referencias:
Investigación Mi CR de Antaño.
Fotografías de Maritza Cartin E.
Fotografías de Edificio Trifami, Administración.
Parque de San Isidro de Coronado, Amadeo Chinchilla Cubero.
Cuesta de Moras, San José
Cuesta de Moras es una empinada avenida histórica en el corazón de San José, Costa Rica. Situada entre Calle Clorito Picado (Calle 17) y Calle Tomás Guardia (Calle 11), y sirve como límite entre los distritos de Carmen al norte y Catedral al sur. Es parte de la Avenida Central también llamada Avenida Rogelio Fernández Güell.
Cuesta de Moras no solo es una cuesta física en la ciudad, sino que se ha convertido en sinónimo informal del Poder Legislativo de Costa Rica, ya que allí se ubica la sede de la Asamblea Legislativa.
Esto hace que cuando alguien menciona «Cuesta de Moras» en contexto político, muchas veces se refiera al propio Congreso Costarricense.
Seguir leyendo Cuesta de Moras, San JoséTienda el Globo, San José, 1910-2003.
La tienda «El Globo» fue fundada por los españoles Antonio Herrero Navas y Aguedo de Oña, quienes llegaron a Costa Rica, procedentes de España.
La primera sede de la tienda fue en la vieja metrópoli, en Cartago en 1910. Luego se traslada a San José que junto con el almacén, también crearon la fábrica de pantalones de mezclilla Lee.
Seguir leyendo Tienda el Globo, San José, 1910-2003.Las Casas de los Comandantes, San José.
En la esquina noreste del antiguo Cuartel Bellavista, se encuentran dos viejas casas que albergaron en su día, a los comandantes de plaza y a sus respectivas familias. Fueron construidas entre finales del siglo XIX y principios del XX. En el transcurso de estos años fueron ocupadas para diversos fines y su arquitectura original fue intervenida en múltiples ocasiones.
Seguir leyendo Las Casas de los Comandantes, San José.El día que las aguas del Virilla se tiñeron de rojo…La Tragedia del Virilla
El día domingo 14 de marzo de 1926, el convoy de la Northern Railway Company realizaba una excursión de 40 km entre las ciudades de Alajuela y Cartago, pasando por la capital, San José. En el tren viajaban más de 1000 personas y fallecieron 248, muchas de las cuales se dirigían a participar en un turno organizado por el cura Claudio Volio Jiménez para recaudar fondos para el Hogar de la Vejez de Cartago.
De hecho, los más de mil boletos colocados para el viaje fueron impresos bajo el lema «Para el beneficio de los ancianos de Cartago». En principio, se había dispuesto solamente una locomotora sencilla para realizar el viaje, sin embargo, la popularidad de la excursión hizo que la suscripción de personas aumentara, por lo que los encargados decidieron utilizar el convoy ofrecido por la Northem Railway Co., el cual constaba de una locomotora, un cabús (vagoncito para maletas, generalmente ubicado al final del convoy) y seis vagones de pasajeros.
Mi Costa Rica de Antaño 