Archivo de la categoría: HISTORIA COSTARRICENSE

Monumento la Cruz de la Sábana, San José, 1955.

La Cruz de la Sabana fue inaugurada en el Segundo Congreso Eucarístico de Abril de 1955, San José. Este se celebró en San José entre el 24 y el 28 de abril de 1955, bajo el arzobispado de Monseñor Rubén Odio Herrera. Se dice que fue colocada cerca del primer aeropuerto del país (Aeropuerto de la Sabana) como símbolo de protección para los viajeros.

Noticias del Segundo Congreso Eucarístico, La Prensa, 27 de abril 1955.
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Autopista General Cañas, 1965.

La Carretera Interamericana Norte, enumerada como Ruta Nacional Primaria 1 o simplemente Ruta 1, es uno de los dos tramos de la Carretera Panamericana que atraviesan Costa Rica, siendo el otro la Carretera Interamericana Sur (Ruta 2). Es una carretera primaria de la red vial costarricense.

El primer tramo de la Autopista General Cañas en Costa Rica, se llamó Autopista Wilson y se construyó entre la Sabana y el Puente Juan Pablo II a inicios de la década de 1960.

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Carretera Interamericana Norte (San Ramón-Peñas Blancas)

La Carretera Interamericana Norte, enumerada como Ruta Nacional Primaria 1 o simplemente Ruta 1, es uno de los dos tramos de la Carretera Panamericana que atraviesan Costa Rica, siendo el otro la Carretera Interamericana Sur (Ruta 2).

Mapa Carretera Interamericana Norte, Costa Rica.
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Puente Ferroviario Río Matina, Limón, Costa Rica, 1870.

El Puente Ferroviario de Matina es una estructura histórica que cruza el río del mismo nombre en la provincia de Limón, Costa Rica. Forma parte de la ruta del antiguo Ferrocarril al Atlántico, una obra clave para el desarrollo económico del país en los siglos XIX y XX.

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La Escuela Normal en Costa Rica, 1915.

En el año de 1915, durante el gobierno del Lic. Alfredo González Flores, y con el propósito de preparar maestros de enseñanza primaria, se fundó en la ciudad de Heredia la Escuela Normal de Costa Rica.

Las labores iniciaron el 5 de abril de 1915 en el edificio de la Escuela Braulio Morales, con 303 alumnos. Luego sus labores se dieron en el hoy Liceo de Heredia.

Liceo de Heredia, segunda sede de la Escuela Normal.
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Puente de Mulas, Río Virilla,1600´s.

Fotografía publicada por CNFL 1945

Este puente se ubica  entre Belén y Guachipelín, sobre el río Virilla, en el Valle Central occidental de Costa Rica, siendo un sitio histórico que ha sido paso de comunicación terrestre desde épocas precolombinas y coloniales, siendo parte del Camino de Mulas.

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Puente sobre el Río Virilla Alfredo González Flores, Autopista General Cañas (Puente de la Platina).

El Puente Alfredo González Flores fue construido en 1962-1964 por la compañía internacional US STEEL

Puente Alfredo González Flores que cruza el Río Virilla en la Autopista General Cañas, en plena construcción 1964.
Publicada por La República 14 de agosto. SINABI.

En 1965 en este puente se hizo la inauguración de la Autopista el Coco, hoy Autopista General Cañas, acto precedido por el entonces mandatario, Francisco J. Orlich.

Fotografía Jorge Umaña Castillo.

Es la principal arteria del Área Metropolitana, conecta el sector central con los territorios productivos, de servicios y turismo de la zona norte, el Pacífico Central y Guanacaste. Además, esta importante obra de infraestructura vial comunica con las principales terminales aéreas y portuarias del país.

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Puente Rafael Iglesias, Alajuela, 1971

Fotografía de DGA

Este puente se ubica en la Ruta Nacional N°1, en el kilómetro 34+380. Desde el punto de vista administrativo se encuentra en el límite entre los cantones de Grecia y Naranjo, de la provincia de Alajuela.

1972

En el inventario de puentes de Costa Rica se encuentra un puente muy distinto a los demás que se pueden encontrar en las rutas nacionales del país. Esta estructura es el puente Rafael Iglesias sobre el río Colorado.

El puente Rafael Iglesias, fue diseñado en el año 1971 por un consorcio de empresas conformado por T. Y. Lin Internacional (de Estados Unidos) e INDECA Ltda. (de Costa Rica).

Profesor T.Y. Lin, Ingeniero Estructural

Mucha de la fama internacional de este puente es porque fue diseñado por el Profesor T.Y. Lin, el cual, fue un reconocido ingeniero estructural profesor de la Universidad de California en Berkeley, diseñador de puentes y otras estructuras a nivel mundial.

Muchos de los proyectos del profesor, tienen características de ser estructuras creativas que brindan un balance entre elegancia y resistencia. En el diseño junto al profesor T.Y. Lin participaron también ingenieros Y.C. Yang, Kam Lo y Félix Kulka.

Proceso Constructivo del Puente Rafael Iglesias 1968-1972

La construcción del puente estuvo a cargo de la empresa Harbert Construction Co. de Birmingham, Alabama y la empresa Carrez International de San José, Costa Rica. Mientras que la supervisión de la obra estuvo a cargo de la Empresa Baltodano, Echandi y Lara de Costa Rica, con los ingenieros Federico Baltodano y Eddy Hernández como supervisores.

El puente se terminó de construir en el año 1972. La longitud total del puente es de 204 m y cruza sobre el cañón del río Colorado, el cual tiene una profundidad de aproximadamente 100 m en la ubicación del puente. El tramo suspendido del puente es el más largo de los tramos y mide 124 m entre los cabezales de las pilas inclinadas.

Rafael Anselmo José Yglesias Castro.

Nombre del Puente:

Rafael Anselmo José Yglesias Castro, también conocido como Rafael Iglesias Castro, (San José, 16 de abril de 1861 – 11 de abril de 1924) fue un político, empresario y comerciante costarricense, 16.º presidente de la República de Costa Rica de 1894 a 1902 en dos periodos presidenciales consecutivos. Es el segundo Presidente más joven de la historia de Costa Rica.

Referencias:

Boletín Estructuras, Universidad de C.R.

Fotografías de Internet.

Investigación de Mi C.R. de Antaño.