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templo católico san jose, cedral, unión, montes de oro, puntarenas. (1901-1950)

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Ubicado en el poblado de Cedral, se conoce como Antiguo Templo Católico de San José de Cedral, La Unión de Montes de Oro fue construido entre 1927 y 1937, y constituye un hito de encuentro espiritual y cultural para sus pobladores.

El valor artístico del inmueble es un ejemplo de la arquitectura religiosa de la zona rural del país, construida de madera y forros externos de chapa metálica, que por su escala, forma y materiales posee gran relevancia dentro del entorno, ejemplo de una tendencia histórico arquitectónica de principios del siglo XX.

El territorio donde se ubica se caracterizó por su desarrollo en la industria de la minería y la agricultura.

El inmueble aún conserva su originalidad, característica de algunos templos católicos, prevaleciendo la conjunción de elementos neoclásicos y victorianos, que destaca la arquitectura religiosa del país que representa los valores de un templo rural.

Decretado como Patrimonio Arquitectónico de la Provincia de Puntarenas en el año 2010

Referencias:

-Sicultura

Templo Católico San José, Golfito, Puntarenas, 1951-2000.

La primera ermita se construyó en 1874 en Puerto Jiménez, dedicada a Santo Domingo. En 1951 se edificó la iglesia de Golfito con advocación a San José. En el arzobispado de Monseñor Carlos Humberto Rodríguez Quirós, cuarto arzobispo de Costa Rica, en el año 1974 se erigió la parroquia, la cual actualmente pertenece a la diócesis de San Isidro de El General de la provincia eclesiástica de Costa Rica.

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Club Centro y Gerencia Compañía Bananera, Golfito Puntarenas, 1901-1950.

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Fotografía de Sicultura.

Las edificaciones ubicadas en Golfito conocidas como el Club Centro y la Gerencia Administrativa de la Antigua Compañía Bananera de Costa Rica, son de gran valor histórico, por el papel desempeñado dentro del desarrollo de la producción bananera en el Pacífico Sur.

El edificio de la Gerencia Administrativa de la Compañía, cumplió una función muy importante, en él se dictaron las políticas administrativas que determinaron la producción bananera, desde el Río Térraba hasta la frontera con Panamá, durante la función de la Compañía Bananera en esa Región.

En el edificio del Club Centro de la Compañía se realizaron las actividades socioculturales de un sector de la zona bananera de Golfito.

El edificio del Club Centro y el de la Gerencia Administrativa en Golfito son edificaciones de gran relevancia, volumetría y complejidad en su distribución interna en la región bananera de Golfito.

Estas edificaciones construidas en la década de 1940 con armadura metálica y paredes exteriores de madera son fiel exponente de la arquitectura utilizada en la “Zona Americana” de las plantaciones bananeras.

Dichas instalaciones fueron declaradas de interés Histórico Arquitectónico bajo matrícula de Folio Real número 56492-000 de la Provincia de Puntarenas.

Escuela Arturo Tórres Martínez, Esparza, Puntarenas, 1901-1950

La Escuela Arturo Torres fue inaugurada en abril de 1946 y fue llamada así en honor a su fundador “Arturo Torres Martínez”.

El inmueble que ocupa la escuela Arturo Torres Martínez, ubicada en la ciudad de Esparza, Puntarenas, es una construcción de cemento armado.

Fue inaugurada en abril de 1946 y fue llamada así en honor a su fundador “Arturo Torres Martínez”, quien fungió como profesor de la institución y fue muy querido por la comunidad de Esparza.

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Túnel de Cambalache, Puntarenas 1901-1950

Como parte de los trabajos que se realizaron para la instalación del Ferrocarril se construyeron dos túneles muy similares entre 1909 y 1910, conocidos como Miraflores (en las cercanías de la Roca de Carballo y Cambalache, próximo a la Estación de Mata de Limón). Sin embargo, la ruta posteriormente fue vaciada en la zona del túnel Miraflores quedando abandonado.


Por el contrario el Túnel Cambalache ha funcionado desde la inauguración del Ferrocarril hasta el presente. Debemos mencionar que la terminal del Ferrocarril al Pacífico es el Puerto de Caldera en sustitución del Puerto de Puntarenas.

Descripción Arquitectónica:
El túnel de Cambalache se localiza en el kilómetro 87 con respecto a San José.
Fue construido con piedra canteada traída de las zonas próximas al sitio en donde se construyó.
De una altura aproximada a los siete metros y un ancho de unos 4.5 metro en la boca del túnel.
Su estilo constructivo es en arco y su extensión es de 300 m de largo.
En la entrada se puede apreciar a pesar de estar un poco borroso, la leyenda, “1910 Administración Ricardo Jiménez”, grabado en la misma piedra.
Todo el túnel está compuesto de bloques de piedra canteada adosados en la pared y colocados en forma simétrica. En la parte superior del túnel se ubicó la línea de conducción eléctrica, que permite el funcionamiento del Ferrocarril.
El sitio que atraviesa el túnel posee aparentemente alguna naciente de agua, la cual se filtró por las paredes y escurre a lo largo de la línea.††

Imagen relacionada
Fotografía de Mapio.com

Referencias:

-Video por Daniel Vega, Youtube, Orotina Online Radio.

-ICOMOS, C.R.

Casa de la Cultura, Esparza, Puntarenas, 1901-1950.

Fotografía de Maritza Cartín Estrada.

Esta vivienda antigua fue construida con maderas preciosas, a mediados de la década de 1920, por don Juan Bautista Matamoros Montoya, en sustitución de su anterior casa de habitación que fue destruida por el terremoto de 1924, el cual tuvo como epicentro la zona de Orotina.

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Capilla Funeraria y Esculturas en Piedra, Puntarenas, 1851-1900.

El cementerio de Esparza, en la provincia de Puntarenas, guarda una capilla funeraria de gran belleza artística y grandes dimensiones, construida en piedra canteada muy probablemente a finales del siglo XIX. A ambos lados tiene algunos nichos para difuntos.

Declarada Patrimonio Arquitectónico.

Referencias:

Municipalidad de Esparza, Puntarenas.

Fotografías: La Nación y Municipalidad de Esparza.

La Catedral de Puntarenas…Ayer y hoy!

Ubicada en Avenida 0, Calle 7 Puntarenas.

La Catedral del Sagrado Corazón de Jesús ​ o bien la Catedral de Puntarenas​ es un templo de la Iglesia católica localizada en la ciudad de Puntarenas cantón de Puntarenas.

Construida en el año 1902, tiene la particularidad de estar edificada con la fachada hacia el oriente. Fue levantada con piedra y argamasa y tiene piso de ladrillos. Se trata de la sede de la Diócesis de Puntarenas (Diócesis Puntarenensis). Como su nombre lo indica su patrona es la Virgen María en su advocación de Nuestra Señora del Carmen.

Tiene sus orígenes en la parroquia de Puntarenas fundada en 1850. Fue elevada a catedral el 27 de abril de 1984​ tras la bula “Sacrorum Antistites”.

Ver también: https://micostaricadeantano.com/2018/01/11/la-catedral-de-puntarenas/

Referencias:

-Municipalidad de Puntarenas.

Parque Victoria, Puntarenas…Ayer y hoy!

Situado en Avenida 1, Calle 3

El parque provisto de amplios espacios arbolados, presenta una figura rectangular de unos 100 metros de largo por unos 20 metros de ancho, según diseño del Arquitecto Hernán Gutiérrez Brown. Posee un kiosco en concreto armado muy simple en cuanto a diseño. En su extremo Norte (lado del estero) se ubica una glorieta circular.

El nombre del parque corresponde a un homenaje que la comunidad de Puntarenas rindió al Ejército Costarricense con motivo de su triunfo durante la Campaña Nacional de 1856-1857. No se debe olvidar que la ciudad de Puntarenas y su puerto fueron vitales para el paso de las tropas militares rumbo a Nicaragua y además fue la base de nuestra modesta flota de guerra. Al regreso las tropas celebraron la victoria en el incipiente espacio, que con el tiempo tomó este nombre en recuerdo de la gesta heroica.

Referencias:

Carlos Manuel Zamora Hernández. Centro de Investigación y Conservación de Patrimonio Cultural. Circuito de Puntarenas.

Fotografías de Phottic, La Nación, Mapio.net.

Antigua Estación del Ferrocarril #44, Caldera, Puntarenas 1936-1940

El 23 de julio de 1910 durante la administración de Ricardo Jiménez fue inaugurado el ferrocarril que unió San José con Puntarenas con una distancia de 132 km, electrificándose en 1930.

La Antigua Estación del Ferrocarril, Caldera fue construida durante la administración de don León Cortés.

La edificación presenta una estructura en concreto armado, de dos niveles. En la planta baja, la construcción se encuentra elevada sobre bases de concreto, por ello el acceso a la terminal se realiza a través de dos escalinatas laterales. En esta sección se localizan tres aposentos, los cuales dan a la carretera principal. Los aposentos del fondo se comunican con el andén y eran ocupados como oficinas y boletería. Un corredor circunda el inmueble. En la planta alta, se ubican dos grandes salones; la panorámica que se puede apreciar desde los balcones del segundo piso es realmente de gran belleza: la zona del puerto, del litoral y la Roca de Carballo.

Tanto las Estaciones de Caldera como la de Salinas forman parte junto con los túneles Miraflores y Canbalache del pasado ferroviario de la Comunidad de Esparza.

Fue declarada Patrimonio Histórico y Arquitectónico de Ley 9357 del del 8 de noviembre de 1973.

Dicha estación funcionó hasta 1989 año en que se descontinuó la terminal de Puntarenas.

Actualmente, se encuentra arrendada por el INCOFER (Instituto Costarricense de Ferrocarriles) a una persona particular, quien la explota comercialmente

Referencias:

Centro de Conservación Patrimonial Cultural.

Antigua Aduana de Puntarenas, 1901-1950.

Antigua Aduana, Fotiquicia
Fotografía de Fotiquicia
Fotografías de Maritza Cartín

La Antigua Aduana de Puntarenas, hoy el edificio de la Universidad Técnica Nacional (UTN) fue declarado Patrimonio Histórico-Arquitectónico y Cultural de Costa Rica, tras el Decreto 38570-C del diario oficial la Gaceta 184. Esta declaración la hicieron el presidente de la República, Luis Guillermo Solís, y la ministra de Cultura y Juventud, Elizabeth Fonseca.

La decisión para que fuera Patrimonio Histórico-Arquitectónico y Cultural se basó en tres elementos.

En primera instancia resalta la fecha en que se construyó el inmueble: se dio en la Administración del expresidente de la República León Cortés Castro, comprendida en el periodo de 1936 a 1940.

En segundo lugar está el diseño, pues fue hecho por el ingeniero Hernán Gutiérrez Braun, como nave industrial.

Por último, el tamaño de la obra arquitectónica que posee fue muy importante. De hecho, los ojos los turistas quedan impresionados por la magnitud espacial que posee.

El estudio técnico para la declaratoria del inmueble fue realizado en el año 2013, por el historiador Carlos Luis Fallas Pastor y la arquitecta Verónica Solórzano Rojas, funcionarios del Centro de Investigación y Conservación del Patrimonio Cultural. Además, fue aprobado por la Comisión Nacional de Patrimonio Histórico-Arquitectónico de Costa Rica.

Con la declaratoria del presidente Solís, la Universidad Técnica Nacional asume como responsabilidades conservar, preservar y mantener el edificio. Asimismo, debe permitir los estudios que se deban realizar con la previa solicitud de autorización del Centro de Investigación y Conservación del Patrimonio Cultural.

Una circunstancia que estremeció las simientes del inmueble fue cuando en el año 2012 se dio el sismo de 7,6 grados, cuyo epicentro fue en la península de Nicoya, pues sufrió algunos daños. Sin embargo, esto no fue impedimento para que declararlo patrimonio histórico-arquitectónico cultural, ya que tras haber resistido el sismo, la empresa Constructora Incopoás, contratada para la valoración, consideró que el inmueble mostraba un alto índice de calidad.

Frente a ella se detenían los trenes para cargar los diferentes productos que llegaban en los barcos y luego eran trasladados al Valle Central.

Referencia: 

  • La Prensa Libre, Michael Castillo, Noviembre, 2014
  • Fotografías de Maritza Cartín E.

 

Antigua Capitanía de Puntarenas, 1901-1950.

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En 1938, durante la administración de León Cortés, fue construida la actual capitanía; donde se administraba la importación y exportación. Con un estilo colonial, se encuentra junto a la entrada del muelle. Tanto en el pasado, como en el presente, este sitio alberga empleados gubernamentales de diferentes instituciones como del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico y en la actualidad a funcionarios del área de turismo y seguridad pública. Seguir leyendo Antigua Capitanía de Puntarenas, 1901-1950.

Parque Central Ignacio Pérez Zamora, Esparza, Puntarenas (1851-1900)

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Kiosko del Parque de Esparza (Fotografía Maritza Cartín)

El parque de la ciudad de Esparza es un espacio público desde los tiempos coloniales. Sitio que ha sido el centro de las actividades políticas, económicas y sociales más relevantes de esta antigua comunidad. Fue plaza de mercado hasta finales del siglo XIX, cuando adquirió su actual diseño.

El Parque fue diseñado por el italiano Julio Colmari, y la construcción la dirigió un español de apellido Bellolos y se comenzó a levantar en 1900. Fue estrenado la noche del 31 de diciembre de 1900 para celebrar la llegada del nuevo siglo.

El kiosko, de estilo neoclásico fue construido en 1942 por iniciativa de don Luis Vasco Coto, en cuyo honor existe un pequeño monumento en el Parque. El kiosko es una prolongación arquitectónica de la torre del templo católico. En el parque, se encuentra también un busto en bronce de Diego de Artieda y Chirinos, fundador de Esparza, el cual fue donado al pueblo por la Delegación Foral de Navarra, España y que fuera colocado en 1974, con ocasión del cuarto centenario de la fundación de Espíritu Santo.

El parque posee las aceras de piedra canteada de la antigua plaza del mercado. Las  piedras fueron canteadas en 1894, por don Francisco Ortiz, primero y después por don Santiago Monge. Estas aceras  servirían más adelante para la transformación de la plaza en un parque, por iniciativa de don Fernando Borges.

El parque ha sufrido varias remodelaciones. En una de ellas se eliminó la fuente que estaba colocada frente a la Iglesia, para dar paso a una especie de planché para presentaciones culturales, el cual fue eliminado en el año 2008, último año en que sufrió algunas remodelaciones, como la incorporación de luces reflejadas en las columnas del kiosko, que cambian con el paso del tiempo.

El 5 de noviembre de 1992, en la Administración Calderón Fournier, el Parque “Ignacio Pérez Zamora”, es incorporado al Patrimonio  Histórico Arquitectónico, según Decreto Ejecutivo Nº 21626-C de la Gaceta.

Referencias:

  • Boletín Esparza Mía. Por: Lic. Marcos Hernán Elizondo Vargas
  • Fotografías de Maritza Cartín.