Archivo de la categoría: PROVINCIAS DE COSTA RICA

Ermita de San José, Pilas de Canjel, Puntarenas, 1901-1950.

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La Ermita de San José, ubicada en Pilas de Cangel de Lepanto, Puntarenas fue construida en un terreno que donó el emigrante de origen chino Rafael Ajú Lee y representa el esfuerzo de la comunidad.


Es una edificación de la década de 1940, construida en madera, aunque trabajada de forma más tosca que la que se desarrollaba en el Valle Central. La característica básica de similitud es el uso de la madera como material estructural y de forro, la tipología de ventanas, el uso del zócalo y la fuente pendiente del techo. Se resaltan como elementos particulares en su arquitectura las torres en aguja y el símbolo del sol naciente.

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El inmueble se integra al entorno local a través del sistema constructivo y materiales empleados. Por otra parte, además de ofrecer servicios religiosos es símbolo de unión del pueblo y parte de la historia viva del lugar, constituyéndose en su hito más representativo.

Declarada Patrimonio Arquitectónico el 16 de marzo del 2007 bajo decreto #33640-C y Gaceta #54.

Referencias:

Centro Patrimonio Cultural.

Fotografías, Mapio.net.

Puente Las Damas, Río Jesús María, San Mateo, Alajuela,1851-1900.

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Ubicado en el Distrito Tres, Jesús María, Cantón San Mateo, Provincia de Alajuela. Ruta 11 (Carretera que une San Mateo con Esparza).

El río Jesús María es un río de Costa Rica de la vertiente del océano Pacífico. Desciende de la vertiente occidental de los montes del Aguacate, en varios brazos, recibe las aguas de los ríos Paires y Surubres de la misma procedencia y desemboca en el pacífico en la ensenada de Tivives.

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Antigua Mina de la Unión, Desmonte, San Mateo, Alajuela, 1851-1900

En el Cantón de San Mateo, los Montes del Aguacate se han caracterizado por el desarrollo de la actividad minera. Los Montes del Aguacate rodean por el occidente y suroeste la ciudad de San Ramón, separando a su vez las ciudades de Atenas y San Mateo.


Esta formación montañosa está compuesta de rocas ígneas y volcánicas del perído geológico del plioceno, al cual pertenecen los minerales auríferos y de cuarzo presentes en la zona, y se encuentran en vetas que fueron emplazándose por rellenos de facturas de tensión o fallas de cizallamiento y zonas de brechas. La “fiebre” por la búsqueda de oro de Costa Rica tiene su inicio al despuntar el siglo XIX, cuando una serie de personas se interesan por trasladarse a los Montes del Aguacate y realizar denuncias de minas. Se ha considerado el descubrimiento de las minas de oro, como el acontecimiento económico de mayor trascendencia en los primeros 30 años de ese siglo, máxime si se toma en cuenta que la economía costarricense de esa época todavía no había logrado establecer un producto o actividad económica que la vinculara al mercado internacional.

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Escuela de Bolsón, Santa Cruz, Guanacaste, 1901-1950.

Fotografía de Mapio.net.

El inmueble que ocupa la Escuela de la comunidad de Bolsón de Santa Cruz, Guanacaste, es una obra arquitectónica representativa de la infraestructura escolar rural, propia de los años cuarenta.

El edificio construido en madera y sobrias líneas, destaca por el frontón que corona el pórtico de la fachada principal. Para el pueblo de bolsón, esta escuela representa un símbolo del desarrollo educativo, social y cultural de los habitantes del lugar.

Declarada de Interés Histórico Arquitectónico, según decreto Ejecutivo Nº 23818-C, publicado en La Gaceta Nº 234 del 9 de diciembre de 1994.

Almacén Aníbal Calvo (1901) Alajuela hoy Almacén Llobet (2018)…Ayer y hoy!

El Almacén Aníbal Calvo estuvo en ese lugar desde 1901 y años más tarde la familia Llobet se posicionó en el mismo lugar. Francisco Llobet e Hijos S.A., es una empresa familiar fundada en 1934, dedicada al comercio de textiles, juguetes, artículos para el hogar, etc., ubicadas en Alajuela Centro, Avenida central, Calle 4.

Referencias:

Fotografías antiguas de Pablo Pochet, Fotos Antiguas de C.R.

Foto reciente de Internet de Fotopaises.

Antiguo Puerto de Ballena, Bolsón, Santa Cruz, Guanacaste, 1851-1900.

Puerto Ballena, 1910.

Antes de que se construyera la carretera Interamericana, no existía otra manera más expedita de trasladarse de Guanacaste al Valle Central que no fuera por vía marítima hasta Puntarenas; el resto del trayecto se hacía por tierra. Esta realidad, que hoy nos parece tan lejana, todavía sucedía durante los años cuarenta del siglo pasado.

Los puertos de Bolsón, en Santa Cruz, y Ballena, en Carrillo, separados nada más por el río Bolsón, eran quizá la principal arteria por la que salía la producción agrícola y ganadera de la bajura guanacasteca. Los productos eran trasladados por este afluente del río Tempisque hasta el golfo de Nicoya y de ahí hasta Puntarenas.

Un croquis para poder entender como eran estos puertos.
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Bazar San Luis (Mercadito de Carnes), Cartago, 1901-1950.

Fotografía desde el Mercado de Cartago, 2025.
(Fotografía de Maritza Cartin)

En ese espacio funcionó el Colegio San Luis Gonzaga (después del Terremoto de 1910), primera institución de educación secundaria de nuestro país (1869).

El sitio dejó de ser sede del centro educativo cuando este resultó destruido por el terremoto de 1910 pero, tras el desastre natural, la edificación que se erigió luego tenía vocación comercial. En 1922 se ‘unieron’ allí las carnicerías de la ciudad; de ahí deriva el nombre popular “Mercadito de la carne”.

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Antigua Estación #19 de Atenas, Alajuela, 1900-1950.

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Esta estación se ubica en el poblado del mismo nombre y pertenece al distrito de Concepción del cantón de Atenas. El inmueble pertenece al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER).
El desarrollo histórico de la comunidad de Atenas se encuentra íntimamente vinculado con el surgimiento del ferrocarril, al quedar en la ruta que comunicaba a Valle Central con el Puerto de Puntarenas en el litoral Pacífico de nuestro país.

Con la finalidad de establecer una estación del ferrocarril en el poblado de Atenas, se decidió en el año de 1903 construir un camino que lo uniera con la zona de Río Grande, sitio que se escogió para la construcción de la estación. Este camino fue de una gran utilidad en vista de que benefició el comercio de toda la región y el aprovisionamiento de mercadería. Además se convirtió en una importante fuente de trabajo ya sea en forma directa o indirecta y para labores tan variadas como trabajadores ferroviarios, ventas de comida, el telégrafo y correo.

Puente Ferroviario (Foto CR Trenes)
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Antiguo Hotel Cariari, Limón, 1851-1900.

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En 1910 unos inversionistas de Gran Bretaña construyeron el edificio de dos plantas para el establecimiento de un banco de capital inglés.

El diseño ecléctico, con elementos neoclásicos correspondió a César Rivaflecha, y presentó una estructura de hormigón y ladrillo. Posee columnas con estrías y capiteles de estilo corintio en el primer piso y columnas dóricas en el segundo. En ambos casos permiten formar balcones y corredores cubiertos. Un elemento llamativo del inmueble es la gran profusión de molduras decorativas en las vigas del soporte. Los vanos de la planta baja presentan arcos de medio punto, mientras que los del segundo nivel son dintelados.

Con el paso del tiempo los usos del inmueble fueron cambiando. Durante la Segunda Guerra Mundial perteneció a la embajada de los Estados Unidos, que lo utilizó como consulado. También fue una farmacia de Charles Kit Patrik. Posteriormente el edificio se utilizó como vivienda y locales comerciales, con Tobías Berenson. Surgió como Hotel Cariari con María Maguini y hoy día pertenece a Omar Corella Izquierdo.

Fue declarado patrimonio histórico arquitectónico el 23 de febrero del 2001 bajo decreto #29036-C, Gaceta #39.

Estadio de Beisbol Big Boy, Limón, 1851-1900.

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Fotografía Mapio.net.

Ubicado en la Provincia de Limón entre avenidas 1 y 2, Calles 6 y 7.

Al instalarse en Limón el enclave bananero, se observa en cualquier actividad comercial, urbana o cultural la participación de la Compañía Bananera. En Limón al igual que en otros países donde por uno u otro motivo hubo permanencia de sectores de población estadounidense, se incentivó el béisbol como actividad deportiva.
Así en 1897 en un terreno donado por dicha Compañía a la Municipalidad de Limón, se juega el primer partido de béisbol en Costa Rica, entre los trabajadores de la United Fruit Company y la compañía ferrocarrilera Northen Railway Co.

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Antiguo Cine-Teatro Apolo, Cartago, 1901-1950.

Ubicado al costado Noroeste del Parque Central de Cartago (Fotografía de Fotos Antiguas de C.R.)
Hoy día el Teatro Apolo. (La Nación).

El edificio se construyó entre los años 1913 y 1914. Entre los miembros de la sociedad que impulsaron este proyecto estuvieron el doctor Max Peralta, filántropo y Alberto Echandi, quien fue un destacado abogado y servidor público.

El antiguo Cine Teatro Apolo, es un hito referencial dentro de la trama urbana de la ciudad de Cartago.

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Antigua Estación del Ferrocarril #5 San Antonio, Belén, Heredia, 1901-1950.

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Hacia 1895, la clase política costarricense visualizó la necesidad de construir un ferrocarril nacional al Pacífico. Para ello, firmó contratos con John Casement y Warren Knowtol en 1897 y 1909 respectivamente, los cuales se encargaron de edificar la obra. Durante la primera década del siglo XX, se efectuó la construcción de las estaciones de San José, Las Pavas, Ojo de Agua, Nuestro Amo, Turrucares y Hacienda Vieja progresivamente.

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Edificio Patronato Nacional de la Infancia, Limón, 1900-1950.

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Localizado en Avenida 2, Calle 5 y 6, Limón

El edificio del Patronato Nacional de la Infancia (PANI) de Limón, localizado en el distrito 1 Limón, cantón 1 Limón, Provincia 7 Limón, tiene una antigüedad de cien años, al haber sido construido entre 1907 y 1912.

Este edificio constituye un documento científico para el estudio de la historia de los sistemas constructivos, por cuanto fue construido con materiales y técnicas hoy ya desaparecidas, tales como ladrillo a tizón y soga confinado en marcos estructurales; combinación técnica que es inusual en nuestro medio.

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Escuela José Carlos Umaña, Atenas, Alajuela, 1901-1950.

Durante el gobierno del general Tomás Guardia Gutiérrez se construyó el primer edificio escolar de la población de Atenas (1879) y funcionó con el nombre de Escuela de Niñas Libia de Sarabia (Libia Hernández Quesada de Sarabia). Se edificó frente al costado sur de la Plaza (actual parque) donde hoy se localiza la agencia del Banco Nacional de C.R., era un edificio pequeño de tres aulas.

Unos años después en 1899 en un terreno frente al costado oeste del parque comprado a José Jenkins en trescientos colones, se inicia la construcción de la Escuela de Varones, la que se inaugura en 195 con el nombre de “José Carlos Umaña”, quien se destacó por su labor en pro de la educación ateniense.

Fotografía de página de Facebook de la Escuela.

La construcción de este inmueble demandó un gasto económico de catorce mil colones, ocho mil aportados por los vecinos y seis mil por el gobierno, en la administración de Rafael Iglesias Castro. Para su época constructiva fue un edificio monumental, contaba con diez aulas (tres al norte, tres al sur y cuatro al este), un salón de actos y sus respectivos servicios sanitarios.

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Casa de ADOBE, barva, sta. lucia, heredia, hoy museo de cultura popular de la universidad nacional, 1901-1950.

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Ubicación: Carretera a Barva de Heredia, 500 mts noreste de la iglesia de Santa Lucía de Barva

La casona del Museo, data de finales del siglo XIX, y está ubicada en el Valle de Barva en Santa Lucía. Se caracteriza como casa de finca cafetalera, y fue utilizada por la familia del expresidente Alfredo González Flores como casa de veraneo y para la administración de otras fincas que poseía en la zona.

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